I oppgaven analyseres offentlige rom på by-/ region skala, bydelsskala og områdeskala. Infrastruktur, sammenhenger og avstander vurderes. Stedene i bydelen ligger som isolerte enkeltområder med god forbindelse til Oslo sentrum. Konklusjonen av analysen og bærebjelken i prosjektet er forslaget om en t-baneforlengelse fra Mortensrud videre til Lofsrud, Bjørnholt, Bjørndal og i fjell gjennom friluftsområdet Grønliåsen videre til Prinsdal, Holmlia, Kantarellen og Leirskallen før den knytter seg til eksisterende t-bane trasé ved Bergkrystallen.
T-banen danner en loop og en tverrforbindelse i bydelen som binder områdene og de offentlige rommene sammen, men forbedrer også offentlig transport mot sentrum av Oslo. Det blir enklere for beboerne å oppsøke bydelsadministrasjonen, arbeidskontor, skoler, rekreasjonsområder og fritids- tilbud. Økt tilgjengelighet gir økt deltakelse i offentlige rom. T-bane forlengelsen gir også andre gevinster, for eksempel mulighet for å differensiere tilbudet av offentlige funksjoner i de forskjellige områdene slik at funksjonene kan utfylle hverandre. Søndre Nordstrand vil bli et mer populært boligområde og redusert bilbruk, som følge av et bedre kollektivtilbud, vil bidra til et bedre miljø. Statens Vegvesen, Jernbaneverket og Oslo Sporveier har gjennomført grundige transportutredninger for Sørkorridoren, mens fokus i denne oppgaven er å forbedre offentlige rom ved å legge til rette for bedre kontakt mellom områdene i bydelen og bedre gjennomstrømning i offentlige rom.
På Holmlia legges den nye t-banestasjonen ved siden av eksisterende jernbanestasjon. Kollektivknutepunktet har strukturelle utfordringer og de offentlige rommene på Holmlia ligger oppdelt og spredt. Holmlia er et sted de fleste har en mening om, enten de har vært der eller ikke, og mange mener det er media som er ansvarlig for det dårlige ”imaget” stedet har fått i løpet av den senere tid. Holmlia er det området i bydelen med flest utfordringer. Muligheter for hvordan man kan forbedre offentlige rom er derfor studert nærmere på dette området.
Mulighetsstudiet tar sikte på å finne tiltak som kan intensivere noen soner på Holmlia. Holmlia har et utstrakt stinett som sprer gangtrafikken. En følge av dette er at området virker mindre intensivt enn det virkelig er. En må imidlertid finne løsninger som forutsetter at det utstrakte stinettet som sprer gangtrafikken allerede er lagt. Konseptet går ut på å konsentrere bruken av offentlige rom langs en sentral sone som forsterkes ved å legge til flere funksjoner, og å bedre sammenhengen mellom dem.
De nye funksjonene skal synliggjøre Holmlias karaktertrekk og kvaliteter og bidra til et bedre “image” for stedet.